Восстанавливаем зубчатые колёса и шестерни для оборудования и спецтехники, когда оригинал недоступен или дорог. Разбираем изношенный образец, восстанавливаем геометрию зацепления, подбираем сталь и термообработку.
Износ меняет профиль зуба, толщину и посадки. Поэтому мы отделяем износ от исходной геометрии: смотрим сопрягаемое колесо, узел и режим работы, восстанавливаем модуль, число зубьев, угол наклона и смещение.
Ресурс шестерни определяет не только геометрия, но и материал, цементация или закалка. Эти операции закладываем в маршрут и цену сразу, а не после механической обработки.
Сталь и термообработку подбираем по условиям работы узла и данным образца. При необходимости согласуем анализ материала исходной детали.
Не нашли ответ — позвоните +7 (499) 110-21-25.
Да. Пришлите фото образца с размерами или передайте сам образец. Восстановим геометрию и подготовим документацию, по которой изготовим деталь.
Сам образец, по возможности парное колесо, фото узла, модель техники и условия работы. Это помогает отделить износ от исходных параметров.
Да, термообработку включаем в маршрут изготовления — например, цементацию и закалку для шестерён из 18ХГТ.
Да, изготавливали шестерни для бульдозеров Liebherr. Для аналогичного заказа нужны образец или чертёж, требования к термообработке и критерии приёмки.
Да. Для ответственных узлов иногда разумно начать с одной детали для проверки посадки, а затем изготовить партию.
Стоимость, срок и состав работ — после проверки исходных данных.
